MUDDER MED SMIL :-)

Skrevet d. 21.11.2019

af Mads Weidemann

Hvorfor er kørsel i mudder svært, og hvordan bliver mudderkørsel sjovt?

Svaret er, fordi du betydelig er mere ude af kontrol, når sporforholdende er våde og fedtede. Og ude af kontrol er vi som mennesker ekstrem uvant til at være... Tænk fx på din dagligdag, som er præget af rutiner fra du står op og frem til sengetid.

Mental forberedelse

Løsningen i mudderet kan være, at du mentalt er forberedt, har en plan og accepterer, når cyklen glider/skøjter i de fedtede forhold.

Min plan er, at jeg med min indre stemme fortæller mig selv, at cyklen vil være mere ude af kontrol når forholdende er våde. Dermed kommer det næppe som det helt store chok, når cyklen skøjter, fordi jeg forinden turen har forberedt en plan. Planen er at have en generelt lavere position og styre cyklen tilbage på ønskede linje ved hjælp af et overdrevent tvist fra hoftepartiet/navlen:
• Glider cyklen til venstre side fra min valgte linje, peger jeg navlen mod højre, som tvinger cyklen tilbage på ønskede linje
• Glider cyklen mod højre peger jeg navlen mod venstre og holder navlepeget til cyklen igen er på linjen.

Hvis vi antager, at 80-90% af tiden er du i kontrol under tørre forhold, er du kun 50-70% af tiden i kontrol under våde forhold, hvilke sætter meget større krav til din reaktionsevne og din "plan".

Kontrolleret bagvægt

Uanset om terrænet er fladt eller går nedad, er en bagvægt (i kontrolleret format*) en fordel, som på bedste vis vil forhindre forhjulet i lade sig fange og styre af mudderet.

Med en kontrolleret bagvægt er vægten primært på baghjulet og forhjulet "svæver" oven mudderet.
Position: Siddende i sadlen er du placeret bagud på sadlens bagerste halvdel. Stående har du numsen længere ud over baghjulet, uden at have skridtet placeret bagved sadlen, men en vandret linje fra sadlens top og bagud...

* Bagvægt i kontrolleret format er, at du har balance i bagvægt-positionen. Balancen kontrolleres via dine John Wayne-knæ: Mister du balancen, overdrives knæenes udadpegende stilling, som hjælper dig tilbage i balance.

10 psi mindre i støddæmperne

Lukker du cirka 10 psi ud af støddæmperne, giver dette dig mere vægt/tyngde ned i cyklen og bedre dækgreb og kontrol på sporet.

Grunden for, at du bør køre ca. 10 psi mindre i affjedringen, er, at hastigheden i mudderet er langsommere og vægtpåvirkningen i cyklen er ikke den samme som under tørrere forhold, hvor farten er højere.

At køre mindre dæktryk kan jeg ikke anbefale - selvom det umiddelbart vil være det samme som at køre færre psi i støddæmperne. Men med mindre dæktryk vil dækkene have tendens til pludselig at kollapse, som kan ende i punktering og/eller cyklen risikere at forsvinde væk under dig og ende i styrt.

Summa summarum

Fortæl dig selv via den indre stemme, at når regnen pisser ned og sporene er drivvåde, må du forvente, at cyklen skøjter mere under dig end ved tørre forhold.
Er du mentalt forberedt, er kroppen også forberedt, og du er klar til at reagere og klar til at genskabe kontrollen i cyklen.

Glem ikke at tage 10 psi ud af dæmeperne, som giver bedre føling med cyklen i mudderet.

Forskærm?

Gider du heller ikke alt for meget mudder i ansigtet, kan du købe en smart og billig forskærm. Jeg kører selv med lignende model. Faktisk har jeg skærme på alle mine 3 cykler, også fordi det er lidt sejt ;-)
Montering: I videoen her ser du, hvordan skærmen monteres og du er køreklar indenfor 5 min.

God træning!

Hej Mads, Mange tak for en meget lærerig workshop hvor du formåede at matche vores niveau og tilrettelægge ud fra vores behov. Det var en rigtig god oplevelse. 

Hilsen Mikkel 

Kurset går virkelig i dybden med helt fundamentale teknikker. Man repeterer de helt små teknikker og sætter dem til sidst sammen til én dynamisk bevægelse. Uanset dit niveau får du gavn af træningen og den personlige feedback fra den meget kompetente instruktør

Sjældent har jeg set så konkrete forbedringer fra et kursus! Jeg lærte teknikker, der giver en bedre kørestilling samt mulighed for at 'løfte' cyklen over forhindringerne

Tak for en rigtig god tur og fantastisk selskab.

Der er blevet flyttet mange granser og lært en masse, samt fået en naturoplevelse der ikke er til at forstå.

Tak for det, du sgu sej Mads! 

Tak for en kæmpe oplevelse i Canazei, super MTB spor og du leverede som sædvanlig en tur fra øverste hylde. 

Hej Mads, Jeg vil godt takke dig for et rigtig godt kursus. Du har hvertfald fået en ny fan for Mikkel er ikke stoppet med at snakke om dig og de metoder du bruger. Så ville lige sige tak og fortsæt med det godt arb du laver. Hilsen Dennis 

Du har rigtig mange gode “guldkorn” som er SIMPLE - og som JEG husker!  (Billederne; fuglen der griber om pinden, flødebollegrebet, tramp på isfrossen sø, , flyv som SUPERMAND!) 

Det er til at forstå, og så skal dét jo bare trænes-og lykkes!! 

Kære Mads. Vil bare sige tak for god træning, der virkelig har båret frugt her i Alperne. Svingteknik og scandi flik, til de 1000vis af berms vi efterhånden har kørt. Cowboyder position til x line's noget gnarly liner, bunnyhopteknik til plateuhop og til at skippe rod og stensektioner, og faktisk også roost til at imponere i berms! . Jeg vender tilbage når jeg er sulten efter mere teknik. Dbh Kåre 

Hej Mads, Tusind tak for et fedt kursus og videoer derfra. Jeg syntes du gjorde det rigtigt godt, og var god til at komme rundt til alle. 5 stjerner herfra. 

Godt arbejdet i går ...du levere når du skal! - Jeg har det svært med de hold dér, men du var god til holde mange "bolde i luften" på en gang, så stort udbytte af de få timer. 

Tak for gode råd hele vejen igennem! Stor ros og tak til instruktøren herfra! Det kom fuldstændig naturligt til mig efter at have rullet den er par gange. Din instruktion har VIRKELIG flyttet mig!! 

Hej Mads, Bare lige en kæmpe anerkendelse herfra i forhold til det teknik forløb du havde Lukas igennem.. Sidste år, på træningstur, turde han på ingen måde køre de tekniske passager der var på U15 EM ruten. I år har han så været afsted til EM og hvis der var noget vi virkelig kunne fremhæve så var det hans tekniske kunnen. Ingen forhindringer var for svære ej heller på U17 ruten. Mentalt har det været en kæmpe gevinst. Så må power og udholdenhed bygges på nu.. 

Tak for hjælpen. Hilsen Malene 

Til jer der sidder og tænker, er det noget for mig (Jeg kan da fx sagtens kører ud over drop) så vil jeg lige sige få jer meldt på NU!. Hvorfor nu det?
- Jeg har kørt på MTB i en del år og de sidste år også i udlandet. Det er gået ok for mig (Er stadig i live) Jeg havde fornøjelsen af at være i Portugal med Mads Weidemann og der lærte han mig de små vigtige ting ved drop "teknikken" Det er ikke raket videnskab men alligevel ret mange ting når det går stærkt på sporet. Jeg har fået det lært og det har givet mig rigtig meget mere SJOV på cyklen (den fede følelse, fart, lyst til mere leg og meget mere SIKKERHED på turen). Så få dig meldt til, hvis du bare er det mindste i tvivl om du kan det til UG. Det kan ende med at blive fordelagtigt for dig 

De bedste anbefalinger til Mads herfra 

 Mads har gjort mountainbike til sin levevej, fordi han er en gudsbenådet underviser og MTBer.